2019年11月30日至今，在北京通州，一座超級工程緊鑼密鼓地建設(shè)著，它就是北京城市副中心站綜合交通樞紐工程。這座工程在建設(shè)過程中，運(yùn)用了哪些科技手段？建成后，它將實(shí)現(xiàn)哪些功能？為了得到答案，記者趕赴施工現(xiàn)場，探秘這座宏偉的“亞洲最大地下綜合交通樞紐”。

理念創(chuàng)新巧妙打造“站城融合”

北京城市副中心站，以“站城融合”為設(shè)計(jì)理念，巧妙地將交通樞紐與城市發(fā)展融為一體，被譽(yù)為“地下樞紐地上城”。它西靠大運(yùn)河，東鄰東六環(huán)，處于副中心“一帶一軸”空間結(jié)構(gòu)交匯處，是國內(nèi)首個(gè)融合多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，也是推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、貫徹北京市總體規(guī)劃和疏解北京非首都功能的標(biāo)志性項(xiàng)目之一。

北京城市副中心綜合交通樞紐工程地上部分效果圖。京投樞紐公司供圖

京投樞紐公司建設(shè)管理部部長徐文武介紹說：“（建成后的）副中心站是一個(gè)中庭式的超大型建筑和城市綜合體，地下一共有三層，每層的功能都不一樣。地下三層主要是站臺(tái)層，地下二層是出站大廳，也是候車大廳，地下一層是城市綜合層?！?/p>

副中心站交通樞紐的建成將極大提升區(qū)域交通的便捷性，預(yù)計(jì)開通初期將接入地鐵6號(hào)線、平谷線、京唐城際鐵路等三條軌道交通線路。未來，乘客可在一個(gè)小時(shí)內(nèi)直達(dá)雄安新區(qū)，15分鐘直達(dá)首都國際機(jī)場，35分鐘直達(dá)大興國際機(jī)場，實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)的快速通達(dá)。

技術(shù)創(chuàng)新助力建設(shè)“超級工程”

說副中心站交通樞紐工程是一個(gè)“超級工程”毫不夸張，它的土方工程量約為1400萬方，相當(dāng)于挖出7個(gè)昆明湖，建設(shè)這樣一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的“超級樞紐”，少不了超級技術(shù)的加持，蓋挖逆作法就是其中最重要的施工工藝。

據(jù)徐文武介紹，在建設(shè)副中心站交通樞紐工程時(shí)：“我們先挖了一個(gè)淺基坑，把樁做完了以后，把結(jié)構(gòu)的柱子插到樁里面，做地下二層的頂板。再利用地下二層的頂板形成穩(wěn)定的支撐體系，挖地下二層的土，以此類推，整個(gè)工程施工等于是從上往下走，所以叫‘逆作’?！?/p>

北京城市副中心綜合交通樞紐工程施工現(xiàn)場。京投樞紐公司供圖

在副中心站的施工現(xiàn)場，可見一根根直徑約1.6米的鋼管柱拔地而起，猶如地下工程的錚錚鐵骨，巍然屹立。這些鋼管柱，采用了1/1000超高精度鋼管柱承插施工技術(shù)，意味著施工過程中的調(diào)節(jié)單位需要精確至毫米?！澳孀饔幸粋€(gè)最大的特點(diǎn)，就是逆作鋼管柱。”副中心站綜合交通樞紐工程中鐵建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目總工程師戎樹偉介紹說：“團(tuán)隊(duì)在施工的時(shí)候，為了保證鋼管柱的垂直度，采用了HPE工藝（液壓垂直插入法），并自主研發(fā)了一套可視化的垂直度監(jiān)測系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)了解鋼管柱的垂直度情況，保證了鋼管柱垂直度的成型效果。”

此外，副中心站交通樞紐工程緊鄰運(yùn)河，處于富水砂層，施工過程中如果遇到地下水上涌，很可能導(dǎo)致圍堰位移、周邊土體大變形、地面沉降等問題，嚴(yán)重的話會(huì)使結(jié)構(gòu)坍塌。針對這種情況，北京建工集團(tuán)副中心站樞紐項(xiàng)目部總工程師倪登云介紹說：“項(xiàng)目研發(fā)了多孔超深大直徑高壓旋噴工法，在地面下50.5m深處施作直徑2.6m的高壓旋噴樁群達(dá)到基坑封底效果，補(bǔ)全缺失的隔水層，以達(dá)到防突涌的目的。”

外觀創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)美觀節(jié)能兩不誤

除了理念和技術(shù)注重創(chuàng)新之外，副中心站交通樞紐工程在外形上也充滿創(chuàng)意。它的標(biāo)志性建筑“京帆”，不僅有千帆競發(fā)、流光溢彩之美，還體現(xiàn)了北京歷史悠久的運(yùn)河城市文脈特色，也寓意著揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的美好未來。

“京帆”屋蓋分為兩層，上層的“帆面”是張拉膜結(jié)構(gòu)，下層的“采光泡泡”采用跟水立方一樣的ETFE膜（氟塑膜），這種設(shè)計(jì)可以將陽光引入地下30多米的站臺(tái)，不僅讓旅客們體感更加舒適，還能實(shí)現(xiàn)一年節(jié)約采光能耗約48.6萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于130個(gè)4口之家一年的用電量。除此之外，它還融入了先進(jìn)的保溫材料和隔熱技術(shù)，預(yù)計(jì)每年可減少熱負(fù)荷520萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于3200臺(tái)家用空調(diào)夏季制冷量，極大地節(jié)省了能源消耗。

水城交融，藍(lán)綠交織。北京城市副中心站綜合交通樞紐作為中國式現(xiàn)代化進(jìn)程中的重大工程，不僅將推動(dòng)中國科技大幅度前進(jìn)，還將助力塑造京津冀地區(qū)的便捷高效的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域向更便捷、更綠色、更和諧發(fā)展，為國家的繁榮穩(wěn)定提供堅(jiān)實(shí)支撐。

審核：何剛 京投樞紐公司副總經(jīng)理