距離上一輪污染過程不到一周，京津冀及周邊地區(qū)又遭遇大范圍霧霾。北京10月31日0時啟動空氣重污染黃色預(yù)警。冀魯豫交界地區(qū)污染形勢相對突出，多個城市已達重度污染，個別城市細顆粒物（PM2.5）濃度超過200微克/立方米。

此輪污染過程緣何而起？據(jù)大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心的專家分析，上一股冷空氣未能徹底清除區(qū)域內(nèi)PM2.5污染，疊加持續(xù)靜穩(wěn)、逆溫、高濕等不利氣象條件，以及污染排放等因素，共同導(dǎo)致了新一輪的污染過程。

中國環(huán)境監(jiān)測總站正高級工程師王威關(guān)注到10月23日以來的污染過程演變，他將其概括為“來得早、時間長、程度重”等特點。

王威說，這次污染過程比過去5年平均提前了一到兩周。同時，京津冀及周邊地區(qū)本次污染過程從10月23日以來持續(xù)至今，中南部污染一直沒有得到徹底清除，處于持續(xù)污染狀態(tài)，累積形成了區(qū)域性污染團。另有“康妮”臺風(fēng)路徑北上，更增加了污染發(fā)展趨勢的不確定性。

據(jù)悉，截至10月30日，京津冀及周邊“2+36”城市共出現(xiàn)31天次中至重度污染。10月31日，京津冀大部、山東西部、河南北部地面風(fēng)速甚至不足1米/秒，而且普遍存在貼地逆溫，大氣擴散條件顯著轉(zhuǎn)差；相對濕度普遍超過60%，中南部凌晨最大相對濕度接近100%，是氣象條件最為不利的一天。

中國環(huán)境科學(xué)研究院研究員胡京南表示，10月23日以來，區(qū)域PM2.5組分特征表明，硝酸鹽占比最高，達到50%左右，這反映工業(yè)企業(yè)、重型柴油貨車、工程機械等排放的氮氧化物在不利氣象條件下發(fā)生了快速的化學(xué)轉(zhuǎn)化，是出現(xiàn)PM2.5中至重度污染的主要原因。

北京的大氣污染主要來自區(qū)域傳輸。清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授王書肖分析，京津冀及周邊區(qū)域南部滯留高濃度污染團，在偏南風(fēng)作用下，快速向北傳輸。傳輸模型顯示，北京PM2.5快速抬升過程中，區(qū)域傳輸貢獻最高可達八成。

截至10月31日，京津冀及周邊地區(qū)37個城市開展區(qū)域應(yīng)急聯(lián)動，北京市啟動黃色預(yù)警，天津市、河北省11個城市、山東省6個城市、河南省全域啟動橙色預(yù)警，積極應(yīng)對本次區(qū)域性重污染過程。區(qū)域針對重點行業(yè)、重型貨車等采取管控措施，并對一些重點企業(yè)采取協(xié)商減排措施，幫助減緩PM2.5污染累積。

根據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測總站最新預(yù)測預(yù)報結(jié)果，10月31日-11月2日，區(qū)域受弱形勢場影響，擴散條件不利，京津冀中南部、山東西部和河南可能出現(xiàn)中至重度污染；11月3日，區(qū)域北部受冷空氣影響，擴散條件逐步改善，區(qū)域中南部改善偏晚，過程中仍可能出現(xiàn)短時中度或以上污染；11月4日-6日，區(qū)域大部空氣質(zhì)量維持較好水平。

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